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      艾默生流量計空氣流量計的結構和運行

      發布時間:2021-1-8 11:18:04        瀏覽次數:362

      艾默生流量計空氣流量計主要有葉片式、量芯式、卡門旋渦式、熱線式及熱膜式。熱線式空氣流量計(MAF)的應用比較多,它的測量事通過節氣門的空氣流量的傳感器,在空氣流量計內有一個暴露在進氣氣流中的加熱式鉑絲。通過ECM向鉑絲施加電流,將其加熱到指定的溫度。進氣流可冷卻鉑絲和內部熱敏電阻,從而改變它們的電阻值。為保持固定的溫差值,ECM在空氣流量計內調節施加到這些組件上的電壓。電壓值與通過傳感器的空氣流量成比例,并且ECM會利用該值來計算進氣量。此電路經過精心設計,鉑熱絲和溫度傳感器形成橋式電路,并且通過控制晶體管,使A和B之間的壓差保持相等來維持預定溫度。

      艾默生流量計熱線式空氣流量計應用時,當空氣流量計電壓低于0.2V,或高于4.9V約3s時,ECM將設定故障碼P0100,當空氣流量計電壓低于0.2V約3s時ECM將設定故障碼P0102,當空氣流量計電壓高于4.9V約3s時,ECM將設定故障碼P0103。通過進入智能測試儀中的Powertrain (傳動系) /Engine and ECT (發動機和ECT) /Data List (數據表)讀取數據,如顯示空氣流量約為0.0g/s,則故障可能為空氣流量(MAF)計電源電路中存在開路、VG電路中存在開路或短路。。檢查時,首先檢查空氣流量計(電源電壓) +B-車 身接地之間蓄電池電壓應為9~ 14V。然后檢查輸出電壓:斷開空氣流量計連接器,在傳感器側的端子+B和E2G之間施加蓄電池電壓,用嘴對檢測口吹氣,用萬用表檢測端子VG端子E2G之間的電壓,應為0.2~4.9V,氣流增大,電壓增大。

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